丰田刚刚透露了2021款丰田Siena和2021款丰田Venza，这两款车都是混动车。在面向媒体的虚拟发布会上，一些丰田设计师更详细地介绍了新款Sienna的设计。目前，小型货车与跨界车和SUV竞争对手相比销量不佳。丰田认为重新设计的Sienna可以解决这个问题。

丰田销售执行副总裁Bob Carter表示，“它将小型货车的最佳方面与SUV相结合。”

(资料图)

从我们的角度来看，有点免费。这辆小型货车看起来还是像小型货车。它向下弯曲到地面，有一个长而高的形状和一个短的前端。然而，这种设计显然不同于目前的Sienna。卡尔提设计研究公司总裁凯文亨特(Kevin Hunter)表示，前端设计的灵感来自新干线日本子弹头列车。下图为新干线动车，供大家参考。对于不熟悉的人来说，新干线通常指的是日本子弹头列车，而不是特定的列车，但它们有许多相同的外观。

亨特说：“我们真正的灵感来自日本子弹头列车新干线的车头设计。”“它看起来很强大；它看起来速度很快，有很多存在感，我们真的很想给其中一些人带来全新Sienna的外观。”

结果并没有让新的Sienna看起来应该以200英里/小时的速度行驶，但是我们可以看到它们有点类似于火车。这些大灯包围着卡车的侧面，前挡风玻璃的设计是为了挡风，推开风向的两侧。因此，Sienna看起来不像是子弹头列车，但它的灵感是可识别的。然后，这是西耶娜的SUV。

亨特说：“我们在这一领域做出了巨大努力，使(小型货车)朝着新的方向发展。”“它更大胆、更强壮、更有肌肉。有肩膀。很多小型货车没有肩膀。它们更像机身形状。我们真的试图将很多刺激和激情带入造型方向，尤其是内饰。”

你只需要看看新卡车的侧面就能看出区别。丰田给了西耶娜肌肉。甚至还有一条小鸭尾巴从后舱伸出来，向我们展示了Supra的尾巴。运动XSE内部有一个巨大的网状格栅和20英寸的车轮。它看起来很有趣，也很酷。现在，会不会让人离开汉兰达，进入锡耶纳？也许不完全是。离地间隙看起来还是像一辆小型货车，肯定会开一辆像SUV一样的车。尽管如此，我们仍然称赞丰田在一些切蛋糕的小型货车上的独特设计。

至于内饰，该设计代表了与面包车规格的另一个重大偏差。

亨特说：“我们真的在内部尝试创新。”“当我们与客户交谈时，他们觉得自己开的是一辆公共汽车，他们想要更个性化的东西，所以我们确实以一种很棒的方式重新配置了内饰、仪表板和中控台的个性，以吸引这位客户。”

CalDesign Studio首席设计师Benjamin Jimenez进一步解释了原因和变化。

希门尼斯说：“我们对这个内部采用了非常传统的方法。“现在的车辆开公共汽车感觉有点脱节。我们确实提升了控制台，带来了很多功能。这是一种创新的方法，真的让它更有吸引力，更直观。因此，你的功能，杯架，一切都变得更近了。”

中控台的举升是利用一座桥将驾驶员和乘客分开。在以前的锡耶纳，中心空间通常是开放的，可以用于任何你想使用的中心。现在，你可以找到桥下的空地。我们喜欢这张照片提供的外观，因为它的内部更像一辆汽车，而不是小型货车或跨界车。原因可能是内部功能可能略显不足，但由于无法摸索，我们无法得出任何最终结论。

然而，后排座椅的实用性将保持在锡耶纳的领先地位。后排座椅可以前后滑动，最大可达25英寸，你甚至可以在上面放一个搁脚的脚凳。丰田表示，混动车的电池不会影响内饰，因为丰田在前座下找到了位置。这意味着改装后的汽车仍然可以使用。

我们很高兴爬上这辆卡车，但我们必须等待。丰田表示，Sienna预计将于今年晚些时候上市。